• Página Inicial
  • Gráfico do Dia
  • Permanentes
  • Séries
  • Eleições
    • Eleições 2014
  • 96xsp
  • Projetos especiais
  • Sobre

Tempo gasto até o trabalho é até 163% maior na periferia

Share the post "Tempo gasto até o trabalho é até 163% maior na periferia"

  • Facebook
  • Twitter
  • Google+
  • LinkedIn
  • E-mail

legenda_96xsp_tempo_desloc

96xSP – Tempo gasto até o trabalho é até 163% maior na periferia


Fonte: Censo 2010

Share the post "Tempo gasto até o trabalho é até 163% maior na periferia"

  • Facebook
  • Twitter
  • Google+
  • LinkedIn
  • E-mail

Relacionado

May 25, 2013 ~ Deixar um comentário ~ Escrito por Diego Rabatone Oliveira
Postado em Séries Especiais - Marcações 96xsp, deslocamento, distritos, São Paulo, tempo de deslocamento
Similar posts
  • Os mais completos mapas de valor de i...
  • Epidemia de dengue de 2014 é a mais p...
  • Mapa dos incêndios de ônibus em SP, m...
  • Extremos sul e leste concentram inves...
  • Trânsito já mata mais que bala em São...
←
→

1 Comentário

  1. Marco Antonio Pereira's Gravatar Marco Antonio Pereira
    08/06/2013 at 8:16 pm | Permalink

    Sugiro a leitura de uma importante Dissertação de Mestrado (FAU-USP) sobre mobilidade urbana.
    PDF poderá ser “baixado” no seguinte endereço (link): http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16133/tde-15052013-132415/pt-br.php
    Resumo em português
    A infraestrutura de transportes teve papel fundamental no crescimento urbano de São Paulo, determinando sua ocupação urbana e seus eixos de expansão. O presente trabalho parte de um embasamento histórico que aborda o início do desenvolvimento urbano de São Paulo, com a implantação de ferrovias e bondes em meados do século 19 e início do século 20, e a estruturação e intenso crescimento urbano da cidade com a ascensão do ônibus e do automóvel, principalmente a partir dos anos 1950 e 1960. Esta disputa entre modais é um dos fatores que colaborou para a atual crise de mobilidade na cidade, e é também tema recorrente nas iniciativas do planejamento urbano e de transportes realizadas a partir dos anos 2000, como os planos PITU 2020 e PITU 2025. A análise destes planos tem como objetivo resgatar a importância do sistema sobre trilhos para o desenvolvimento conjunto da Região Metropolitana de São Paulo, e analisar a articulação entre as políticas públicas de uso e ocupação do solo e o planejamento de transporte.

    Reply
  •  

E você, o que pensa sobre este tema? Cancelar resposta

Pure Line theme by Theme4Press  •  Powered by WordPress Blog EstadãoDados  

Copyright 2014 - Grupo Estado - Código Fonte sob a licença AGPL - Conteúdo sob a licença Creative Commons By-SA